Los coches de Fórmula 1 deben tener como mínimo 605 kg de peso, incluido el piloto durante todo el tiempo. Los equipos pueden emplear lastres para compensar el peso mínimo de los coches, y deben estar firmemente sujetos a los coches. Los lastres no pueden ser modificados ni añadidos durante la carrera.
Los coches de Fórmula [...]

La mayor parte de los coches de Fórmula 1 modernos usan 7 velocidades en cajas de cambio semi-automáticas. El reglamento actual permite un máximo de site marchas más la marcha atrás. Los sistemas de Transmisión Variable Contínua no están permitidos y los coches no pueden tener más de dos ruedas directrices. La transmisión no puede [...]

La FIA, ha dicho que está dispuesta a aplazar la introducción prevista del nuevo sistema de puntos para el año 2010 si los equipos que están en desacuerdo con el cambio previsto para la temporada 2009.
El nuevo sistema, que vería como el conductor con más victorias (en lugar de puntos) es coronado campeón, se anunció [...]

A lo largo de todos los fines de semana de Gran Premio, todos los coches deben estar equipados con dos cámaras o habitáculos para las mismas. Las cámaras serán usadas para proporcionar imágenes de abordo para la televisión.
Los coches tienen en total cinco puntos en los que poder instalar cámaras. Un habitáculo para las cámaras [...]

La FIA ha anunciado hoy, que a partir de 2010, los equipos tendrán más libertad de desarrollo técnico, siempre y cuando no superen el coste máximo acordado de 33 milliones de €, para cubrir los gastos de todo tipo. Los equipos también serán libres de seguir corriendo bajo las normas existentes, que se mantendrán estables [...]

El órgano oficial de gobierno de las carreras de la Fórmula 1, la FIA, ha aprobado hoy mismo el cambio en el sistema de puntuación de las carreras que se aplicará en el campeonato mundial de este mismo año, y que otorgará el título de campeón del mundo sobre aquél piloto que logre más victorias. [...]

Los coches de Fórmula 1 deben estar dotados de una suspensión convencional. Cualquier sistema, como la suspensión activa, que pueda alterar la suspensión o la geometría de ésta, mientras el automóvil está en movimiento, queda terminantemente prohibido.
Los componentes de la suspensión deben tener un perfil simétrico para la mayoría de su longitud. Con esta medida [...]

Además de las pruebas de impacto, que vimos en una entrada anterior del reglamento técnico, los coches de Fórmula 1 y, en particular, los cockpit, también deben pasar pruebas de carga estática. Con ello se garantiza que la estructura del vehículo cumple con los requisitos mínimos de resistencia.
Los cockpit se prueban conjuntamente con el morro [...]

Todos los vehículos de Fórmula 1 deberán estar equipados con un sistema de extinción de incendios que descargue sobre el cockpit y el motor. Debe ser manipulable por el piloto y debe funcionar, incluso, si el circuito eléctrico del vehículo falla.
También debe haber un interruptor para activar el sistema desde fuera del cockpit. Su ubicación [...]

El diseño y la ubicación de los tanques de aceite de los coches de Fórmula 1 están estrictamente controlados para minimizar el riesgo de fugas en caso de un fallo en el motor o de un accidente. Durante la carrera no se puede añadir aceite a los coches.
La presión del depósito del refrigerante tiene que [...]

  ‘Tecnica’